Confronto tecnico tra pannelli in calcestruzzo e argilla espansa, calcestruzzo e legno mineralizzato e pannelli fonoassorbenti in legno: dimensionamento, prestazioni acustiche secondo la serie UNI EN 1793 e criteri applicativi per infrastrutture stradali, autostradali e ferroviarie AV.
Confronto tecnico tra pannelli in acciaio zincato e verniciato, acciaio corten e bimetallici per la mitigazione acustica in ambito industriale: criteri di scelta, prestazioni e durabilità.
Confronto tecnico tra RAPIDA (telo fonoassorbente flessibile) e CIR Mobile (pannelli in calcestruzzo con rivestimento in legno mineralizzato): prestazioni, vincoli logistici e criteri di dimensionamento per progettisti e uffici acquisti.
Costruire nuove abitazioni vicino a una strada trafficata e pensare alla mitigazione acustica soltanto alla fine è uno degli errori più costosi che si possano
Ridurre il rumore senza creare una barriera visiva. È una delle esigenze più frequenti nei progetti di mitigazione acustica inseriti in contesti urbani, stradali e
Quando si valuta una barriera antirumore, l’attenzione si concentra quasi sempre su un dato: quanto rumore riesce a ridurre. È certamente il punto di partenza.
Un filare di alberi può fermare il rumore di una strada? È una domanda che ritorna spesso quando si parla di mitigazione acustica e inserimento
Quando si progetta una nuova infrastruttura, un edificio pubblico, un insediamento produttivo o un cantiere complesso, il tema del rumore viene ancora troppo spesso affrontato